प्रोपेलर ब्लेड का निर्माण और अनुभाग में उनकी ज्यामितीय विशेषताएं

चूंकि समुद्री प्रोपेलर एक मुक्त-रूप सतह वाला हिस्सा है, इसलिए इसका आकार जटिल है। प्रोपेलर की मशीनिंग योजना की योजना बनाने के लिए, हमें पहले इसकी ज्यामितीय विशेषताओं का विश्लेषण करना चाहिए। मूल प्रोपेलर, जैसे स्क्रू, में एक या दो मोड़ होते हैं शाफ़्ट. बाद के ऑपरेशन में पाया गया कि यदि पूर्ण चक्र के बजाय सर्पिल सतह का एक भाग लिया जाता है, तो दक्षता में वृद्धि होगी। आज इस आकृति को बनाने में उत्पादन अभ्यास के 100 से अधिक वर्षों का समय लगा। प्रोपेलर की मुख्य डिजाइन विधि मानचित्र विधि है, अर्थात, प्रोपेलर मॉडल के प्रयोगात्मक परिणामों के अनुसार तैयार किए गए मानचित्र के माध्यम से डिजाइन किया जाता है। डिजाइन मानचित्र के अनुसार, मशीनिंग प्रोपेलर मुख्य रूप से बी-टाइप प्रोपेलर, एयू-टाइप प्रोपेलर और एसएसपीए-टाइप प्रोपेलर हैं।

प्रोपेलर ब्लेड का गठन

प्रोपेलर ब्लेड की दबाव सतह सर्पिल सतह का हिस्सा है। सर्पिल सतह प्रोपेलर हब के अक्ष OO1 के चारों ओर घूमते हुए बस बार ab द्वारा बनाई गई है, और साथ ही एक स्थिर गति से OO1 के साथ ऊपर की ओर बढ़ रही है, जैसा कि अंजीर में दिखाया गया है। 1. जनन रेखा पर किसी भी बिंदु की गति का स्थान एक सर्पिल होता है। 

जब अक्ष की दिशा में देखा जाता है, तो सर्पिल एक चाप होता है। जब अक्ष के लंबवत दिशा से देखा जाता है, तो सर्पिल एक साइनसॉइड होता है। 

एक ही हेलिक्स पर किसी भी बिंदु और निश्चित अक्ष OO1 के बीच की दूरी स्थिर है। इसलिए, यदि एक बेलनाकार सतह को सर्पिल की त्रिज्या के साथ त्रिज्या के रूप में बनाया जाता है (बेलनाकार केंद्र रेखा अक्ष OO1 है), तो सर्पिल बेलनाकार सतह में शामिल होता है। बसबार के पीछे के झुकाव को बैकवर्ड टिल्ट कहा जाता है, जिसे बैकवर्ड टिल्ट एंगल ε द्वारा व्यक्त किया जाता है, आमतौर पर ε = 5 ~ 15 °।

ब्लेड के अनुभाग लक्षण

चूंकि ब्लेड को प्रोपेलर के जोर का सामना करना पड़ता है, इसलिए उनकी एक निश्चित मोटाई होनी चाहिए। ब्लेड की अलग-अलग त्रिज्या पर कटी हुई सतह पर अधिकतम मोटाई होती है, जिसे प्रकाश गणना के माध्यम से निर्धारित किया जाता है।
त्रिज्या R के साथ एक बेलनाकार सतह (जिसका केंद्र प्रोपेलर शाफ्ट के केंद्र के साथ मेल खाता है) ब्लेड के स्पर्शरेखा है, और कट अनुभाग ब्लेड कट सतह है। पंख की धुरी की दिशा में देखते हुए, कटा हुआ विमान एक चाप का एक हिस्सा है जिसकी त्रिज्या R है, और यह एक सीधी रेखा नहीं है। 

आम तौर पर दो प्रकार के ब्लेड खंड होते हैं: एयरफोइल और धनुष, जैसा कि चित्र 2 में दिखाया गया है। स्पर्शरेखा तल के दो सिरों के बीच की दूरी b को स्पर्शरेखा तल की जीवा चौड़ाई कहा जाता है, जिसे स्पर्शरेखा की जीवा लंबाई भी कहा जाता है। विमान। अनुभाग की अधिकतम मोटाई को t द्वारा दर्शाया गया है। 

मेहराब के आकार के खंड की अधिकतम मोटाई बीच में है, जो कि b / 2 है। एयरफ़ॉइल सेक्शन की अधिकतम मोटाई अग्रणी किनारे से कॉर्ड की चौड़ाई का लगभग एक तिहाई है, यानी लगभग b / 3। ब्लेड के प्रत्येक खंड की अधिकतम मोटाई की स्थिति स्थिर नहीं होती है। 

अधिकतम मोटाई और जीवा की चौड़ाई के अनुपात को मोटाई अनुपात कहा जाता है, और इसे , यानी = t / b द्वारा व्यक्त किया जाता है। अनुभाग के मोटेपन और पतलेपन की डिग्री को इंगित करता है, और बड़ा इंगित करता है कि अनुभाग मोटा और संकीर्ण है

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