एयरो इंजन ब्लेड को ढीली संरचनाओं के रूप में क्यों डिज़ाइन किया गया है?

एयरो इंजन गैस के संपीड़न और विस्तार को पूरा करता है, और उच्चतम दक्षता के साथ शक्तिशाली शक्ति उत्पन्न करता है। ब्लेड जो विमान को आगे बढ़ाता है वह एक विशेष हिस्सा है जिसमें बड़ी संख्या में जटिल आकार, उच्च आवश्यकताएं और कठिन मशीनिंग होती है।

एयरो-इंजन ब्लेड का घुमावदार विन्यास अत्यंत जटिल है, जो काफी टॉर्क और अत्यधिक उच्च दहन तापमान को प्रसारित करता है। इसलिए, ब्लेड की सामग्री आम तौर पर उच्च तापमान प्रतिरोधी और उच्च शक्ति वाली सामग्री से बनी होती है। प्रारंभिक सामग्री एक पॉलीक्रिस्टलाइन निकल-आधारित सुपरलॉय थी। बाद में, उन्मुख अनाज सीमाओं के साथ एक पॉलीक्रिस्टलाइन ब्लेड बनाया गया था। क्रिस्टलीय दिशा बल की दिशा के अनुरूप थी, और प्रदर्शन में बहुत सुधार हुआ था। अंत में, यह टाइटेनियम मिश्र धातु सामग्री के व्यापक उपयोग के लिए विकसित हुआ। इंटीग्रल ब्लेड मशीनिंग तकनीक।

भार के रूप में-असर इंजन के घटक, इन पंखों के ब्लेड इंजन पर मजबूती से नहीं लगे होते हैं, लेकिन टेनन के माध्यम से पंखे की डिस्क की जीभ और नाली में फंस जाते हैं। टेनन और नाली के बीच एक अंतर है। जब पंखा धीरे-धीरे घूमता है, गुरुत्वाकर्षण की क्रिया के तहत, बारह बजे की स्थिति के करीब होने पर प्रत्येक ब्लेड धुरी की ओर खिसकेगा, और जब यह छह बजे की स्थिति के करीब होगा, तो यह धुरी की ओर बढ़ेगा विपरीत दिशा में खिसक जाता है। नतीजतन, पंखे के ब्लेड एक-दूसरे से टकराने और इधर-उधर खिसकने की प्रक्रिया में टकरा गए, जिससे तेज आवाज हुई।

पंखे के ब्लेड और पंखे की प्लेट को जोड़ने वाली मोर्टिज़ और टेनॉन संरचना को "वर्टिकल ट्री" मोर्टिज़ कहा जाता है, क्योंकि यह एक वर्टिकल ट्री और फ़िर ट्री जैसा दिखता है, जिसमें दांतेदार वी-आकार का टेनन और टेनन और टेनॉन के बीच एक नाली दिखाई देती है। स्पष्ट अंतर एक निश्चित सीमा के भीतर टेनन के मुक्त फिसलने की सुविधा प्रदान कर सकता है।

एयरो इंजन ब्लेड को ढीली संरचनाओं के रूप में क्यों डिज़ाइन किया गया है?

जब इंजन का पंखा तेजी से घूमता है और महत्वपूर्ण गति से अधिक हो जाता है, घूर्णन शाफ़्ट अपनी लोच के कारण अपने ज्यामितीय केंद्र तक पहुंचना शुरू कर देता है, और फिर ज्यामितीय केंद्र को पार करता है और अपने असंतुलन के करीब पहुंचता है। इस समय ब्लेड द्वारा प्राप्त अपकेन्द्रीय बल की दिशा नये घूर्णन से प्रारम्भ होती है शाफ़्ट और ब्लेड की स्थिति से गुजरता है। टरबाइन डिस्क की स्पर्शरेखा दिशा के साथ घटक असंतुलित स्थिति के विपरीत दिशा की ओर इशारा करता है, जिससे ब्लेड इस दिशा में विचलित हो जाते हैं, जिससे असंतुलित स्थिति को फिर से समायोजित किया जाता है ताकि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र इसके ज्यामितीय केंद्र के करीब हो, जिससे कंपन को कम करना।

यह प्रक्रिया गतिशील है, इसलिए किसी भी उच्च गति पर पंखे के कंपन को गतिशील रूप से कम किया जा सकता है, और टर्बाइन डिस्क की स्पर्शरेखा दिशा के सापेक्ष ब्लेड का कोण समय-समय पर बदलता रहता है, इसलिए ब्लेड को बाएं और दाएं स्विंग करने की आवश्यकता होती है।

ब्लेड को कुछ हद तक स्वतंत्र रूप से स्विंग करने की अनुमति देने के लिए, ब्लेड टर्बाइन डिस्क पर पूरी तरह से तय नहीं होते हैं, लेकिन अंतराल के साथ छोड़े जाते हैं, और कंधे पूरी तरह से आसन्न ब्लेड के करीब नहीं हो सकते हैं, ब्लेड को स्विंग करने की अनुमति देने के लिए भी . यह निश्चित है कि न केवल पंखे के ब्लेड ढीले होते हैं, बल्कि पूरे कंप्रेसर के ब्लेड ढीले होते हैं।

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